A exploração comercial do novo ramal ferroviário do Porto de Aveiro começou esta semana, em regime experimental, disse hoje à Lusa o presidente do Conselho de Administração desta estrutura portuária, José Luís Cacho.
"As primeiras mercadorias transportadas de comboio chegaram ao Porto de Aveiro na quinta feira e correu tudo bem", disse José Luís Cacho, acrescentando que "a linha está a ser calibrada" e que a inauguração oficial, que será marcada pelo Governo, poderá ocorrer a partir de "meados de Março".
Uma composição com 20 vagões, 220 metros de comprimento e 740 toneladas de peso bruto, transportou na quinta feira para o Porto de Aveiro pasta de papel Kratt Branqueada da Fábrica Celtejo, em Vila Velha de Ródão.
"Foram transportadas 483,711 toneladas de um total de 3.500 toneladas a exportar. A mercadoria destina-se à exportação, em navio completo, para Itália", explica José Luís Cacho, adiantando que para hoje está prevista a chegada de mais uma carga por via ferroviária.
José Luís Cacho diz que a entrada em funcionamento da linha ferroviária vai permitir ao Porto de Aveiro expandir-se para o 'hinterland' de Castela e Leão, atraindo mercadorias provenientes destas regiões de Espanha.
"Através da linha ferroviária vamos movimentar 600 mil toneladas de mercadorias por ano, o que dá cerca de três comboios por dia, aumentando assim a competitividade do Porto de Aveiro", argumenta.
Com a entrada em funcionamento da ligação ferroviária, as autoridades portuárias estimam que 15 por cento do tráfego de mercadorias que actualmente é feito por estrada passe para o comboio, valor que poderá aumentar para os 40 por cento com as mercadorias transportadas no 'hinterland' até Espanha.
As obras, concluídas em Dezembro de 2009, representaram um investimento global de 72 milhões de euros, 50 por cento comparticipados pelo Fundo de Coesão e 50 por cento do Plano de Investimento e Despesas de Desenvolvimento da Administração Central (PIDDAC) e da REFER.
O ramal do porto de Aveiro tem uma extensão aproximada de nove quilómetros, em via única não electrificada, permitindo a circulação de composições de mercadorias com uma carga máxima de 25 toneladas por eixo.
O ramal arranca na Plataforma Multimodal de Cacia, junto à Linha do Norte, e termina junto ao porto de Aveiro, com ligações aos terminais portuários.
O ramal evolui paralelamente à auto-estrada 25 (A25) e o interceptor do Sistema Integrado Multimunicipal de Recolha, Tratamento e Rejeição dos Efluentes Líquidos da Ria de Aveiro (SIMRIA).
05/03/10, 12:41
OJE/Lusa
10:08 
13:08 | 09/09/10
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